最高級紐式油圧ハイブリッドディスクブレーキキット★新品★機械式を油圧に変換
フルクラム レーシング400DB ホイール タイヤ付
★従来品の1.2倍の制動力（従来品はBR-02⇛本商品はBR-05）
トレック マドン用ハンドル　レア物です！値段交渉お受けします
★シマノ製のブレーキパッドもローターも利用できるため、更に制動力を高めれます。
CORIMA 5スポーク TRACK FRONT コリマ

BMX フロントホイールセット　ビンテージ
★出品商品★
KING CAGE Titanium Cage 2個セット
·ディスクブレーキキット（ローターは付きません）フロント160mm、リアは140mm用
オジチェン様専用⭐︎希少品⭐︎アルテグラ　トリプルクランク⭐︎コンポセット⭐︎
·ブレーキパッド前後（一台分）
Sixpack 削り出しcnc マウンテンバイク用 フラットペダル

【新品！WTB！2本セット】 Horizon 650×47c BLK/Tan
★商品特徴★
Cannondale Super SIX フレームセット おまけ付
機械式のSTI（リムブレーキ用であれば、claris、SORA、Tiagra、105、アルテグラ、DURA-ACEの全型式）をそのまま使って油圧式のブレーキ性能を体感できます。
チューブラーカーボンホイール　tufo carbona30

XXX Bontrager Trek カーボンステム 7° 90mm
ローコストで、最新のディスクブレーキロードバイクに乗り換えが可能です。
加工品　三ヶ島ペダル　オールウェイズ　MKS ALLWAYS ブラック

FORMOSA フォルモサ　完組ホイールタイヤセット27.5 【美品】
私はMERIDAのREACT7000Eにこちらの機材(このパーツの旧モデル)を使い乗っていますが、油圧式で、両側駆動でリム式ブレーキの効きとは比べ物になりません。この商品は更に制動力や、ケーブルルーティンの改良で引きが軽くなってます。
❣️CAMPAGNOLO Record 36H
また、STIも油圧式でないので小ぶりですし見た目もいい。ダンシング時に重さも感じません。
修理加工用にいかが！L880Kコペン用　インテークパイプ　Z.S.S. ジャンク

軽量 Bontrager Race Lite ホイール 10s 700c セット
十分過ぎるブレーキ性能なので、フロントは160mm、リアは140mmでないと、リアがロックしてしまいます。
シマノ　プロ　カーボンステム　マークカベンディッシュモデル　130mm

マビック キシリウム プロ ディスク
多くの紐式ディスクブレーキは片側駆動ですが、こちらは、油圧式のため、両側駆動です。ディスクローター、パッドも当然シマノ製を装着可能です。紐式なので、調整も簡単でメンテナンス性も高いです。また、紐式のため輪行時も気兼ねなくバラし組み上げ可能です。性能、メンテナンス共にshimanoの油圧式ブレーキよりも優れていると感じます。
20インチ 電動アシスト自転車 後輪

KINK BMX the williams

ZIPP カーボンボトルゲージ　2個セット
もし、制動力を上げたければリアディスクを160mmに変更も可能です。その場合は汎用のアダプターをつけるだけです（500〜1000円）
❗️OLD BROOKS B17 champion flyer❗️1960年代

新品！WTB CROSS BOSS 700x35C グラベル、シクロクロス

最上級ONIRII機械式油圧ディスクブレーキキット★従来品1.2倍★機械式⇛油圧
#ディスクブレーキ　#SHIMANO　#ハイブリッド　#ブレーキローター　#ブレーキレバー　#ドライブトレイン　#機械式
CANYON ULTIMATE CF SLX XS キャニオン
#TRP #hy/rd　#hyrd

最高級紐式油圧ハイブリッドディスクブレーキキット★新品★機械式を油圧に変換★従来品の1.2倍の制動力（従来品はBR-02⇛本商品はBR-05）★シマノ製のブレーキパッドもローターも利用できるため、更に制動力を高めれます。★出品商品★·ディスクブレーキキット（ローターは付きません）フロント160mm、リアは140mm用·ブレーキパッド前後（一台分）★商品特徴★機械式のSTI（リムブレーキ用であれば、claris、SORA、Tiagra、105、アルテグラ、DURA-ACEの全型式）をそのまま使って油圧式のブレーキ性能を体感できます。ローコストで、最新のディスクブレーキロードバイクに乗り換えが可能です。私はMERIDAのREACT7000Eにこちらの機材(このパーツの旧モデル)を使い乗っていますが、油圧式で、両側駆動でリム式ブレーキの効きとは比べ物になりません。この商品は更に制動力や、ケーブルルーティンの改良で引きが軽くなってます。また、STIも油圧式でないので小ぶりですし見た目もいい。ダンシング時に重さも感じません。十分過ぎるブレーキ性能なので、フロントは160mm、リアは140mmでないと、リアがロックしてしまいます。多くの紐式ディスクブレーキは片側駆動ですが、こちらは、油圧式のため、両側駆動です。ディスクローター、パッドも当然シマノ製を装着可能です。紐式なので、調整も簡単でメンテナンス性も高いです。また、紐式のため輪行時も気兼ねなくバラし組み上げ可能です。性能、メンテナンス共にshimanoの油圧式ブレーキよりも優れていると感じます。もし、制動力を上げたければリアディスクを160mmに変更も可能です。その場合は汎用のアダプターをつけるだけです（500〜1000円）#ディスクブレーキ　#SHIMANO　#ハイブリッド　#ブレーキローター　#ブレーキレバー　#ドライブトレイン　#機械式#TRP #hy/rd　#hyrd